Specialized Epic 29'' 2018

En esta entrada voy a analizar a la nueva Specailized Epic 2018, un modelo clásico dentro de la gama de Specialized y que este año ha recibido una de las revisiones mas importantes desde su aparición en el año 2001. La patente del FSR caducó hace un par de años y desde entonces Specialized está buscando nuevas ideas para poder seguir diferenciandose de la competencia, en los modelos de Trail y Enduro lo consigue gracias a los nuevos amortiguadores de Ohlins, pero la Epic siempre ha utilizado un amortiguador especial, por lo que el cambio mas importante en este caso es la eliminación del Horst-Link y por la llegada de unos tirantes flexibles de carbono, una solución que ahorra un poco de peso, simplifica el mantenimiento y modifica ligeramente el funcionamiento del sistema... 

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Specialized Epic 2018 tiene una Eficacia de Pedaleo bastante correcta desde el punto de vista de la cinemática y a esto evidentemente habrá que sumarle el efecto del amortiguador. Con un desarrollo estandar  (30T) creo que el sistema va a funcionar bastante bien con el amortiguador abierto, por lo que el uso en rutas y entrenamientos se va a ver mejorado. Para un uso en competición con unos desarrollos un poco mas largos y con mucho pedaleo de pie el sistema se quedaría un poco corto, pero si ajustamos el amortiguador en una posición algo mas cerrada el funcionamiento puede ser realmente bueno. En cuanto al Pedal-kickback (15º) y al Brake-squat (96%) vemos como los valores son un poco mas elevados que en el modelo anterior, algo bastante previsible si tenemos en cuenta los cambios del sistema.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema es del tipo Progresivo-Lineal (2.1-1.9-1.95), una gráfica prácticamente idéntica al del modelo anterior y que va a funcionar sin ningun problema en un modelo de este tipo. En cuanto al amortiguador este modelo incorpora una nueva versión del Brain con muchisimas novedades pero como suele ser habitual las marcas no suelen dar mucha información técnica, por lo que es muy dificil saber si han mejorado realmente en su funcionameinto...

Un saludo.

Nicolai Saturn 29'' 2017

En esta entrada voy a analizar a la nueva Nicolai Saturn 2017, un modelo clásico dentro de esta marca pero que llevaba sin fabricarse desde hace casi diez años... La antigua Nicolai Saturn (2003-2008) era un cuadro de XC ultraligero, con ruedas de 26'' y con un sistema monopivote realmente simple. Esta nueva versión sin embargo utiliza ruedas de 29'' y un sistema tipo FSR mucho mas sofisticado y a pesar de que tiene poco recorrido, la geometría y el enfoque del conjunto son completamente distintos, mucho mas agresivos que en el modelo antiguo.

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores el sistema de la nueva Nicolai Saturn tiene un funcionamiento impecable, algo a lo que Nicolai nos está acostumbrando desde hace varios años en todos sus nuevos modelos. La Eficacia de Pedaleo está muy bien conseguida, con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 110% con una transmisión tipo 1x11 y un plato de 32T. El Pedal-kickback (11º) se mantiene en un nivel medio mientras que el Brake-squat (47%) se queda en un nivel bastante bajo... Típico sistema FSR de nueva generación en el que se nota muchisimo la cantidad de horas de trabajo que hay detras del diseño.

En la gráfica del Leverage Ratio vemos como el sistema tiene un funcionamiento bastante progresivo (2.5-2.15). Evidentemente hay algunos modelos de XC-Trail con sistemas mas progresivos, pero también hay muchisimos modelos con sistemas mas lineales... para un uso tipo Trail este tipo de LR va a funcionar perfectamente. En cuanto al amortiguador Nicolai equipa a este modelo con un Fox Float DPS de 184x44mm y en mi opinión este es el único punto debil de este modelo. Es una medida pequeña y que limita muchísimo las posibilidades de mejora, ya que los amortiguadores de gama alta no suelen fabricarse en medidas tan pequeñas...

Un saludo.

Devinci Marshall 29'' 2017

Esta semana voy a tener un poco de tiempo libre así que voy a intentar ponerme mas o menos al día con el blog. La primera bici de la que quiero hablar es la nueva Devinci Marshall 2017, un nuevo modelo de XC-Trail dentro de la gama de Devinci del que se podría decir que es la sucesora de la desaparecida Devinci Atlas. La antigua Devinci Atlas era un modelo de XC bastante polivalente pero la nueva Marshall va un paso mas alla, sobre todo cuando nos fijamos en la geometría, mas parecida a la de un modelo de AM que a la de uno de XC...

Como podéis ver en la tabla de excel y en las gráficas anteriores la nueva Devinci Marshall tiene un sistema tipo Split-Pivot con un funcionamiento "De Manual". En este apartado no hay muchas sorpresas, el sistema tiene una Eficacia de Pedaleo muy alta y se adapta a la perfección a la nueva generación de transmisiones tipo 1x12 (10-50T), con unos porcentajes de Anti-squat en torno al 115% con un plato de 34T. El Pedal-kickback (16º) como es lógico también es algo elevado, pero al tener un recorrido tan corto creo no se va a notar demasiado... En cuanto al Brake-squat (62%) el sistema está muy bien conseguido, como suele ser habitual en todos los modelos que utilizan el sistema Split-Pivot.

En la gráfica del LR vemos como el sistema tiene un funcionameinto Progresivo (2.45-2.0), unas cifras muy buenas para un modelo de XC-Trail. En este apartado también hay que destacar que el LRM está en un nivel realmente bajo. Devinci ha equipado a este modelo con un amortiguador de 200x51mm y esto es algo muy poco habitual en un modelo con 110mm de recorrido. Un LRM tan bajo hace que el sistema trabaje con mucho hidraulico y esto es algo que favorece tanto a los usuarios que quieran darle un uso tipo XC (El Bloqueo se va a notar muchisimo...) como a los que quieran darle un uso tipo Trail, ya que van a tener todas las opciones del mundo a la hora de elegir un amortiguador un poco mas potente... En fin, la única crítica que se me ocurre es que Devinci ha sacado dos modelos demasiado parecidos entre si (Marshall y Django de 29'') y que lo lógico habría sido sacar una Marshall con un enfoque mas de XC o una Django con mayores recorridos y un enfoque mucho mas agresivo...

Un saludo.
 

Google Translate

Buscador

Perfil Strava

Archivo

Etiquetas